一丶生產(chǎn)線配送物流作業(yè)的需求
首先,要來分析一下生產(chǎn)線配送物流作業(yè)的需求。
生產(chǎn)線配送物流作業(yè)是為生產(chǎn)服務的,必須服從生產(chǎn)作業(yè)對配送物流作業(yè)的整體要求:
1、在生產(chǎn)現(xiàn)場,加工或裝配不能間斷,必須是連續(xù)作業(yè),所以要有一定存量的線邊庫存;
2、因為生產(chǎn)作業(yè)是增值過程,所以有限的場地,在布置時應最大限度向生產(chǎn)作業(yè)傾斜:線邊庫存盡量占用最小的空間,更多的空間要分配給生產(chǎn)作業(yè);
3、同時,零部件配送的目的地,要盡量靠近作業(yè)人員,減少作業(yè)人員走動、轉(zhuǎn)身、彎腰所花費的不增值作業(yè)時間;
4、而且配送物流作業(yè)(配送、裝卸、擺放、拆包、交接等)是不增值過程,因此作業(yè)應盡量簡化或省略。
把上述生產(chǎn)線的對配送物流作業(yè)的需求整理一下,我們會發(fā)現(xiàn):如果采用單元化設(shè)計和線邊規(guī)劃,能很好的解決第3項和第4項中的需求問題;第1項和第2項問題是矛盾統(tǒng)一體,綜合描述一下:就是如何用最小的庫存來滿足連續(xù)的生產(chǎn)。用豐田管理方式的描述,即:將必須的產(chǎn)品,在必須的時候,僅按必須的數(shù)量制造出來(配送過來)。
需求已經(jīng)明確,需要選擇合適的維度來描述物流,進行下一步的分析。而供應鏈物流管理,按照不同的維度,可以劃分出很多的分類。比如:
按照物流目的地,可以劃分為直供模式和配送中心模式;按照物流作業(yè)流程的發(fā)起人,可以劃分為供應物流、制造物流和分銷物流;按照提供物流服務的發(fā)起人,可以劃分為第一方物流,第二方物流,第三方物流;按照物流的作用分類,可以劃分為供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流 、逆向物流、回收物流 、廢棄物流 。還有其他的分類方式,這里就不一一贅述。
從何種角度入手,才能解決用最低的庫存滿足生產(chǎn)的矛盾呢?通過對生產(chǎn)線配送物流作業(yè)需求的描述,不難看出,對于具體的零部件,可以描述成時間(必須的時候)和數(shù)量(必須的數(shù)量)兩個維度。因此,用時間和數(shù)量兩個維度來描述生產(chǎn)線配送物流作業(yè),無疑是最合適的。
二丶選擇對應的搬運方式
(1)外協(xié)訂貨看板屬于定期不定量的訂貨模式,適用于大多數(shù)的通用零部件。看板的搬運方式按照豐田的規(guī)劃,可以采用以下幾種方式:巡回混載、中轉(zhuǎn)搬運、和包車方式。
所謂巡回混載(Milk Run)即:不同的供方在不同的時間,由同一輛車負責運輸規(guī)定數(shù)量的貨物。
所謂中轉(zhuǎn)搬運,即一名卡車司機、一名負責卸貨的人員和一名在零部件廠裝貨的人員,使用三輛汽車不間斷運輸?shù)姆绞健?/span>
所謂包車搬運,在一個工廠按照顧客的要求出去進行搬運,可以確保陸續(xù)搬運的同時不增加搬運費用。簡而言之,就是專車專用。
體積較大的部分零部件推薦由供方專車直運工位,減少庫存占用空間和中間轉(zhuǎn)運的作業(yè)環(huán)節(jié)(排序法可以看成是周轉(zhuǎn)的工位器具替代看板的特殊模式);體積較小的零部件推薦使用集中運輸?shù)脚渌椭行模―istribution Center)后,經(jīng)分揀作業(yè)后,再配送到生產(chǎn)線。
(2)工序內(nèi)領(lǐng)取看板和兩箱法同屬于定量不定期的訂貨模式,兩箱法更適用于體積較小的零部件。從生產(chǎn)線配送來講,采用豐田所說的豉蟲搬運(也叫成組搬運),在前后工序之間往復搬運,因搬運頻繁,配送周期短,可以最大限度的降低庫存;
但是對于實際的物流作業(yè),還是希望有一定的配送間隔,方便組織物流作業(yè)。所以,配送到生產(chǎn)線時,會把不同的零部件品種組合起來,定期配送。如果把生產(chǎn)線看成顧客,不同的品種的物料存放場地看成不同供方,也可以看成配送中心到生產(chǎn)線的巡回混載方式(Milk Run)。
(3)按燈法屬于定量不定期的補貨模式,因物流成本較高,所以適用于價值高體積較小的零部件。搬運方式與工序內(nèi)領(lǐng)取看板&兩箱法相同,大多數(shù)采用豉蟲搬運方式。
(4)排序作業(yè)適用于體積較大,特征項較多的零部件,按照與生產(chǎn)線需求的相同順序排列在單元化包裝內(nèi),一般都采用直運工位的搬運方式。也可以在配送中心排序后配送至生產(chǎn)線。
(5)物流籃適用于體積較小,有第一定裝配關(guān)系的一組零部件,同樣也是按照生產(chǎn)線需求相同的順序排列,組合在特殊設(shè)計的工位器具或物料小車內(nèi)。因為物流籃的分揀多數(shù)是由顧客或第三方操作,所以零部件多數(shù)是先運送到物流中心后進行二次分揀,之后通過工位器具或物流小車與生產(chǎn)線的聯(lián)動作業(yè),提高裝配效率。
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